「月々定額で新車に乗れる」というカーリースのCMを見て、一度は検討したことがありませんか？
ただ、少し調べると「デメリットだらけ」「後悔した」という声が多くて、踏み切れないでいる方も多いと思います。私もプラド150に4年乗るマイカーオーナーとして、「買うのとどっちがいいんだろう」と気になってカーリースをかなり調べました。
結論から言うと、カーリースにデメリットは確かにあります。ただ、10個のデメリットのうち8個は、契約方式やサービスの選び方で回避できるものです。「デメリットだらけ」と言われる理由は、仕組みを理解せずに契約してしまうケースがほとんど。
この記事では、乗り換え検討中のプラドオーナー目線で、カーリースのデメリット10個を具体的な数字とともに正直に整理します。ランクルやプラドのようなSUVオーナー・アウトドア派が特に注意すべきポイントも含めて解説しますので、参考になれば幸いです。
この記事でわかること
- カーリースのデメリット10個と、それぞれの具体的なリスク金額
- 走行距離制限・残価精算・途中解約金など「後悔しやすいポイント」の実態
- デメリットを回避できるサービスの選び方
- カーリースが向いている人・向いていない人の整理
【結論】カーリースのデメリットは10個あるが、回避できるものが多い
まず全体像を整理します。よく言われるカーリースのデメリットを10個に分類すると以下のとおりです。
| # | デメリット | 回避難易度 |
|---|---|---|
| 1 | 走行距離制限がある | ★☆☆（サービス選びで解決） |
| 2 | カスタマイズが原則禁止 | ★★☆（オプション次第） |
| 3 | 残価精算リスクがある | ★☆☆（クローズドエンドを選べばなし） |
| 4 | 途中解約で高額な違約金 | ★★★（構造上回避困難） |
| 5 | 審査がある | ★★☆（信用情報次第） |
| 6 | 保険の扱いに制約がある | ★☆☆（任意保険を自分で手配すれば解決） |
| 7 | 契約満了後に車が手元に残らない | ★☆☆（もらえるオプション付きサービスを選ぶ） |
| 8 | 総支払額が購入より高くなる可能性 | ★★☆（使い方次第） |
| 9 | 選べる車種が限られる場合がある | ★☆☆（サービス選びで解決） |
| 10 | ライフスタイル変化に対応しにくい | ★★★（構造上の制約） |
★が多いほど回避が難しい。デメリット4と10の「途中解約」「ライフスタイル変化」が構造的に難しいので、ここだけは契約前によく考えることが重要です。
では、各デメリットを詳しく見ていきましょう。
デメリット①：走行距離制限がある（月間1,000km前後が目安）
カーリースで最もよく言われるデメリットです。個人的に、SUVオーナーやアウトドア派にとって一番ダメージが大きい制約だと思っています。
実態：各社の上限と超過料金
2026年7月時点の各サービスの走行距離制限と超過料金は以下のとおりです（カルモマガジン・カーコンカーリース公式より）。
| サービス | 月間上限 | 超過料金（1kmあたり） |
|---|---|---|
| 定額カルモくん | 1,500km（標準） | 8円 |
| オリックスカーリース | 1,500km（標準） | 8円 |
| オリコで乗ーる | 1,500km（標準） | 15円 |
| クルカ | 1,500km（標準） | 20円 |
| コスモMyカーリース | 2,000km（上限が寛大） | サービスにより異なる |
| カルモくん（7年以上契約） | 無制限 | 超過料金なし |
※超過料金はサービスおよび契約内容により変動します。2026年7月時点の参考値です。
計算例：超過分を甘く見ると大変なことになる
月間1,000km制限の契約で、実際は月1,500km走るケースを考えてみます。
- 月500km超過 × 84ヶ月（7年契約）= 42,000km超過
- 超過料金10円/kmなら → 満了時に42万円の追加請求
プラド150で4年乗ってきた感覚で言うと、年間1.5〜2万kmは普通にいきます。アウトドアやキャンプが趣味の方、地方在住で通勤距離が長い方は、特に走行距離制限をシビアに確認してください。
回避策
- 7年以上の契約でカルモくんを選ぶ：全車種で走行距離無制限になる（カルモマガジン公式、2026年7月時点）
- 上限が高いサービスを選ぶ：コスモMyカーリースなど月間2,000kmのサービスを選ぶ
- エンキロのような「距離払い」モデルを使う：下で詳しく説明します
✅ エンキロ｜走行距離制限なし・ロングドライブでも安心のカーリース
一般的なカーリースで問題になりがちな「走行距離制限（年間1〜1.5万km）」がないカーリース。ロングドライブや遠方通勤の多い方への解決策。マイカーとほぼ同じ感覚で乗れる。
エンキロで走行距離なしの詳細を確認する
エンキロについての注意点：エンキロは「走行距離無制限で定額」というモデルではなく、「月額基本料（固定）＋走った距離分だけ課金」という距離払いモデルです。一般的なカーリースの「距離無制限プラン（乗り放題・定額）」とは仕組みが異なります。
エンキロ公式（yenkilo.jp、2026年7月時点）によると、ハスラーの場合：
- 距離料金：27円/km
- 200km走行時：月12,950円
- 500km走行時：月21,050円
- 1,000km走行時：月34,550円
走る距離によって月額が変動するため、「あまり走らない月は安い、たくさん走る月はその分高くなる」というモデルです。走行距離に制限がある一般的なカーリースとは異なり、上限km数による超過料金の一括精算がないのが最大の違いです。よく走る方でも「走った分だけ払う」ので、精算時の大きなサプライズはありません。
デメリット②：カスタマイズ・改造が原則禁止
個人的にこれがアウトドア派・ランクル/プラド乗りには一番痛いデメリットだと思っています。
カーリースは契約満了後にリース会社に返却することが前提なので、車への大幅な改造・カスタマイズは原則禁止です。
具体的に何がNGか
- 純正サスペンションからの車高変更（リフトアップ・ローダウン）
- ホイール・タイヤの社外品への交換（返却時に純正に戻す必要あり）
- バンパーや外装パーツの変更
- 内装の大幅改造（シート変更・ロールバー追加など）
カルモマガジン（2026年7月時点）によると、ドライブレコーダーやカーナビなど「取り外しが前提の純正オプション・後付けパーツ」は、返却時に取り外せば問題ないケースが多いとされています。ただし、サービスによって規定が異なるので、契約前に確認が必要です。
アウトドア派が注意すべきポイント
プラドのような本格SUVに乗る方は、オフロード走行での傷・泥汚れ、牽引フック・ルーフキャリアの取り付けなど、普通乗用車では想定されない使い方をするケースが多いと思います。こうした改造跡が残ると、返却時の原状回復費用が発生します（デメリット⑧で詳述）。
回避策
- 「もらえるオプション」付きサービスを選ぶ：契約満了後に所有権が移転するオプションを選べば、返却不要になりカスタムも自由になる
- ランクルをリースで乗りたい場合は、ランクル300/250のリース比較記事も参考にしてください。カスタム可能かどうかもまとめています
デメリット③：残価精算リスクがある（オープンエンド方式の場合のみ）
カーリースの「残価設定」と「残価精算」は混同されやすいポイントです。ここでしっかり整理しておきます。
残価精算があるのは「オープンエンド方式」のみ
カーリースには大きく2種類の方式があります。
| 方式 | 残価の開示 | 満了時の精算 | 主な対象 |
|---|---|---|---|
| オープンエンド | 開示される | 査定額との差額を精算（契約者が負担） | 法人向け・一部個人向け |
| クローズドエンド | 開示されない | 精算なし（リース会社が負担） | 個人向けカーリースの多数派 |
クルカ公式（2026年7月時点）によると、残価精算リスクはオープンエンド方式のみで発生します。個人向けカーリースの多くはクローズドエンドを採用しており、満了時に差額精算を求められることはありません。
「カーリースを使ったら残価精算で追加請求された」という体験談の多くは、オープンエンド方式の契約から来ています。
オープンエンドの場合の精算額の具体例
- 残価設定：150万円
- 満了時の査定額：120万円
- 差額30万円を一括支払い
車の使用状況が悪い（走行距離超過・傷・改造など）ほど査定額が下がり、精算額が大きくなります。
回避策
- 個人向けカーリースを選ぶ際はクローズドエンド方式を確認する
- カルモくん・オリックスカーリースなど主要な個人向けカーリースはクローズドエンドが基本
デメリット④：途中解約で高額な違約金が発生する
これが構造的に最も回避が難しいデメリットです。「3〜7年の契約期間中に、転勤・結婚・離婚・出産などで車を手放さなければならない状況」が来ると、高額な解約金が発生します。
解約金の目安（マイナビ カーリースガイド、2026年7月時点）
計算式：残期間リース料合計 + 設定残価 + 事務手数料 − 未経過費用の控除
| 残契約期間 | 月額3万円・残価50万円の場合の目安 |
|---|---|
| 残り1年 | 約80〜90万円 |
| 残り3年 | 約150〜160万円 |
| 残り5年 | 約220〜230万円 |
これは目安値です。実際の解約金は各社の契約内容・残価設定・事務手数料により大きく変わります。
カーリースを検討するなら、「この期間、何があっても車を手放す必要がないか」を事前にしっかりシミュレーションすることが重要です。
回避策
- できるだけ短い契約期間を選ぶ（1〜3年の短期リースを選べば、違約金の最大額が抑えられる）
- 一部のサービスでは残りのリース期間を第三者に譲渡できるオプションがある（サービスに要確認）
デメリット⑤：審査がある
カーリースには審査があります。クレジットカードや住宅ローンなどと同様に、信用情報（クレジットヒストリー）がチェックされます。
Autodesign Cougar（2026年7月時点）によると、以下のような方は審査が通りにくい場合があります。
- 過去に延滞・債務整理などがあり信用情報に傷がある方
- 収入が不安定な方
- 他の借入が多い方
ただし「審査がある＝通りにくい」ではなく、カーリースはローンと比べると審査基準が柔軟なサービスも多いです。ニコノリなど「審査に不安な方も申し込み可能」をうたうサービスもあります。
回避策
- 審査に不安な方は、複数のサービスに並行申し込みする（審査落ちしてもほかで通る可能性がある）
- 頭金を入れることで通りやすくなるケースもある
デメリット⑥：任意保険の取り扱いに注意が必要
カーリースの場合、自賠責保険は月額に含まれているケースが多いですが、任意保険は自分で手配するのが原則です。
また、所有権がリース会社にあるため、任意保険の「車両保険」における名義の扱いや、一部の特約（例：全損時の新車特約など）の適用条件に制約が出るケースがあります。カーデイズマガジン（2026年7月時点）でも同様の注意点が記載されています。
回避策
- 契約前に任意保険会社へ「リース車両への適用条件」を確認する
- 任意保険の手配漏れに注意（自賠責だけでは補填に限界がある）
- ランクル・プラドなどの任意保険については、ランクル300/250の維持費完全ガイドで保険料の目安も解説しています
デメリット⑦：契約満了後に車が手元に残らない
カーリースは基本的に「使用権を借りる」サービスなので、契約満了後は車を返却します。プラドのように「長年乗って愛着が出てくる車」が好きな方には、所有できないことが大きなデメリットに感じると思います。
また、車の名義がリース会社にあるため、「ローン審査で担保として使う」「自分名義で売却して現金化する」といったことはできません。
回避策
- 「もらえるオプション」や「残価買取オプション」付きサービスを選ぶ：契約満了時に残価で買い取れるサービスや、所有権が移転するサービスを選べばこの問題は解決する
- カルモくんの7年以上プランなど、満了後に選択肢が広がるサービスを選ぶ
デメリット⑧：原状回復費用が発生する可能性がある
返却時に「通常の使用範囲を超えた傷や劣化」があると、原状回復費用を請求されます。カルモマガジン（2026年7月時点）では以下のようなケースが挙げられています。
- 駐車時の擦り傷・凹み
- タバコの焦げ跡・臭い
- ペットの引っ掻き傷
- 過度な汚れや染み
プラドのようなSUVで砂利道や林道を走ると、飛び石による傷はほぼ避けられません。アウトドア派がリースを使うなら、ボディコーティング・保護フィルムの施工を検討しておくか、傷補修に対応する特約を付けておくと安心です。
回避策
- 契約時に「メンテナンスパック」を付ける（メンテナンスリースならメンテ費用込みで管理しやすい）
- 返却前に傷の修理費用を比較検討する（リース会社に修理を任せるより、自分で板金業者に依頼した方が安い場合もある）
デメリット⑨：選べる車種が限られる場合がある
カーリースで扱っている車種はサービスによって異なります。特定のメーカーのみ・特定グレードのみという場合もあり、「この色・この装備で乗りたい」という具体的なこだわりがある場合は選択肢が狭まることがあります。
ランクル300やランクル250のような需要が多く納期が長い車種は、リースで乗れるサービス自体が限られるケースもあります。
回避策
- 複数のカーリースサービスで見積もりを比較する
- ランクル系のリースが可能なサービスについてはランクル300/250のリース比較記事でまとめています
デメリット⑩：ライフスタイル変化に対応しにくい
カーリースは3〜7年などの長期契約が基本です。この間に：
- 転勤で車が不要になった
- 子どもが生まれてミニバンに替えたい
- 収入が変化して月額が厳しくなった
といったライフスタイルの変化があっても、途中解約には高額な違約金がかかります（デメリット④参照）。
マイカー購入なら売却・乗り換えが柔軟にできますが、カーリースはその自由度が制約されます。これは構造的な問題なので、「自分の5〜7年後のライフプランはどうなっているか」を考えてから契約することが重要です。
回避策
- ライフスタイルの変化が見込まれる場合は、短期リース（1〜3年）を選ぶ
- カーシェアリングとの組み合わせを検討する（メインカーをリース、サブでカーシェア）
カーリースが向いている人・向いていない人
10個のデメリットを整理したうえで、率直に言うと「カーリースとの相性は人によってかなり違う」と感じています。
カーリースが向いている人
- 初期費用を抑えて新車に乗りたい：頭金0円で始められるのは大きな魅力
- 税金・車検・保険の手間が嫌い：メンテナンスリースならほぼ全部込みで楽
- 年間走行距離が1〜1.5万km以内：制限内に収まれば超過料金の心配がない
- 3〜7年後に別の車に乗り換えたい：毎回最新モデルに乗れるサイクルが作れる
- 法人・個人事業主として節税したい：リース料が全額経費になる（個人は対象外）
カーリースが向いていない人
- 年間走行距離が2万km以上：超過料金がかさんでコスト増になりやすい
- カスタムやドレスアップが好き：改造制限が強いストレスになる
- 長期的に同じ車に乗り続けたい：所有して愛着を深めたい方には向かない
- ライフスタイルが変化しやすい時期：途中解約のリスクが高い状況は避けるべき
- 悪路走行やアウトドアでの傷が多そう：原状回復費用が積み重なりやすい
プラドで4年間、キャンプや林道走行をしてきた私の感覚で言うと、アウトドア派・本格SUV乗りにとってカーリースはかなり制約が多いです。カスタムの制限・走行距離・傷リスクのすべてが重なる。もし検討するなら、最低でも「もらえるオプション付き」「7年以上の距離無制限プラン」を選ぶか、エンキロのような距離払いモデルが現実的な選択肢だと思います。
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Q1. カーリースのデメリットは「だらけ」なのか？
「デメリットだらけ」という声が多いのは事実ですが、正確には「知らないと損するポイントが多い」という意味です。仕組みを理解して契約方式・サービスを選べば、ほとんどのデメリットは回避できます。特に残価精算リスクは「クローズドエンド方式＝精算なし」という点を知るだけで不安が大きく解消されます。
Q2. 走行距離が多い人はカーリースに向いていないのか？
一概に向いていないわけではありません。カルモくんなら7年以上の契約で走行距離無制限になりますし、エンキロのような距離払いモデルなら上限km数による超過精算がありません。年間走行距離が多い方ほど、サービスの比較が重要です。
Q3. 残価精算で大きな金額を請求されるのが怖い
残価精算が発生するのはオープンエンド方式のみです。個人向けカーリースの多くはクローズドエンド（残価非公開・差額精算なし）を採用しています。契約前に「オープンエンドかクローズドエンドか」を確認するだけで、このリスクは避けられます。
Q4. 途中解約はどうしても避けられない場合どうすればいい？
一部のサービスでは、残りのリース期間の権利を第三者に譲渡できる「リース権利の譲渡」に対応しています。また、メーカーによっては新車への乗り換えキャンペーンで早期解約に対応するケースもあります。契約前に「途中解約の選択肢」についてサービスに確認しておくのがおすすめです。
Q5. カーリースとマイカーローン購入、どっちが総額で安い？
一般的にはローン購入の方が総額は安くなるケースが多いとされています。カーリースには金利相当分・手数料・諸費用が月額に含まれるため、長期間乗るほど割高になりやすいです。ただし「頭金ゼロで始められる」「税金・保険・車検の管理が不要」「乗り換えやすい」というメリットを金銭的価値に換算すると、一概に割高とは言えません。ランクル300/250の維持費についてはランクル300/250 維持費完全ガイドでも詳しく整理しています。
まとめ：デメリットを知ったうえで選ぶのが後悔しないコツ
カーリースのデメリット10個を整理しました。
特に注意すべき3点：
- 走行距離制限：年間1.5万km以上走る方は要注意。7年以上のプランか、エンキロのような距離払いモデルが現実的
- 途中解約金：残り3年で月額3万円・残価50万円なら約150〜160万円（マイナビ カーリースガイド参照、目安値）。ライフプランを確認してから契約を
- カスタム制限：アウトドア派・SUV乗りにとって最もストレスになりやすい制約。「もらえるオプション」付きか確認を
逆に「残価精算リスク」は、個人向けカーリースの多数派であるクローズドエンドを選べばそもそも発生しません。デメリットを把握したうえでサービスを選べば、カーリースは便利な選択肢になり得ます。
ランクル300/250への乗り換えを検討中の方はランクル300/250のリース比較記事、買取・下取りを検討中の方はランクル300/250 買取/下取り完全ガイドも合わせて参考にしてみてください。
参考になれば幸いです。